L’avenir ensemble sur le canton de Guerville

Revenons-en au Parti socialiste ! Je m’étais abstenu jusqu’à présent de le faire pour ne pas alimenter le climat polémique qui prévaut depuis le congrès. Mais sa vie interne retrouve aujourd’hui une importance toute particulière tant le climat social et l’échec patent de la politique du Président Sarkozy, montrent combien la manière dont nous concevons et nous préparons l’alternative politique est importante.

La question a été posée du rassemblement de l’ensemble des motions qui se sont présentées aux suffrages des militants. Ce rassemblement est nécessaire. D’abord, parce que, à l’approche des élections européennes, dans un contexte de crise, il constituerait un signe adressé à l’opinion publique ; ensuite, parce qu’il témoignerait de la volonté de la direction du PS de dépasser les querelles de congrès pour réunir l’ensemble des compétences et des talents ; enfin, parce qu’il permettrait de rééquilibrer politiquement notre parti. Mais la question ne doit laisser place à aucune ambiguïté.

Il existe des conditions au rassemblement. La première, c’est que chaque motion obtienne des responsabilités proportionnelles au vote militant obtenu ; la seconde, c’est que ce rassemblement se fasse autour d’un calendrier qui ne peut être que celui de la rénovation du Parti socialiste et de son projet politique ; la troisième, et peut-être la plus importante, c’est que ce rassemblement s’opère maintenant. Il ne saurait être question de laisser cette affaire trainer en longueur, alimenter les suspicions, les manœuvres ou les manipulations. S’il ne devait pas se faire maintenant, alors il conviendrait d’y renoncer. Au nom de la clarté indispensable !

Puis-je ajouter, au moment où nous nous lançons dans le processus de désignation de nos candidats aux européennes, combien nous devrions saisir l’opportunité pour favoriser le renouvellement et la diversité ? S’il va de soi que certaines des personnalités les plus fortes de notre parti doivent continuer à nous représenter à Strasbourg, cette perspective ne doit pas contrarier l’occasion formidable de faire monter et de tester une nouvelle génération. La relève ne viendra pas des ouvertures assurées par l’appareil et qui privilégie les « apparatchiks » certes sympathiques mais « coulés dans le moule ». Elle viendra de l’épreuve du feu électoral…

 

Un parking où on choisit son mode de transport

Une nouvelle génération de parking s où les clients disposent d’une palette de services dans le domaine des transports est inaugurée ce matin à La Défense .

 

La Commission Ailleret a remis son rapport le 17 décembre, en catimini, sans avoir obtenu de consensus et concluant sans surprise à la transformation de son statut en société anonyme ouvrant la voie à la privatisation.

Le Parti socialiste par la voix de son Secrétaire nationnal aux services publics, Razzy Hammadi, de son représentant au sein de la Commission, François Brottes, se sont élevés à maintes reprises contre cette mascarade de négociation, les conclusions étant, semble t’il, écrites avant même la fin de la mission confiée a Mr Ailleret.

Les propos du Président de la République ont mis à jour les vraies ambitions du pouvoir et de la Direction de La Poste : privatisation. «La Poste changera de statut » (19/12/2008), capitaux publics pour commencer, comment pouvait il en être autrement en ces temps de crises, mais qu’en sera t’il en des jours meilleurs, les opérateurs privés se verront offerts sur un plateau une entreprise performante et productrice de richesse.

L’abandon du service public de La Poste est une erreur économique, une erreur industrielle et une erreur sociale. Nous ne pouvons accepter cela, nous ne pouvons laisser faire cela.

Le Parti socialiste, en partenariat avec le Comité national contre la privatisation de La Poste, a donc décidé de prendre une part active à l’action qui sera mené ce samedi 10 janvier. Elle vise à sensibiliser les Français et à les associer à la lutte des agents de La Poste pour refuser les projets de la direction de La Poste et du gouvernement.

Le Parti socialiste demande donc à tous ses militants de se retrouver ce samedi devant leur bureau de poste pour faire signer la pétition contre cette privatisation. Plus nombreux nous serons, plus forte sera la contestation, plus nous ferons entendre que ces projets vont à l’encontre de l’intérêt général.

Dans le cadre de cette action nationale, Martine Aubry, Première secrétaire du Parti socialiste, et Razzy Hammadi, Secrétaire national aux services publics, iront à la rencontre des Lilloises et des Lillois

1-    RAPPEL DES FAITS

Pierre Bédier, actuel Président du Conseil Général,  est un fervent partisan du projet de construction d’un circuit de Formule 1 en rive de Seine, à peu de distance d’Epône/Mézières et de Mézy et Jusiers. Ce circuit est destiné à accueillir des courses automobiles quelques jours par an, et les porteurs du projet s’imaginent que la proximité avec Paris favorisera la venue de très nombreux spectateurs qui créeront un important chiffre d’affaires pour l’hôtellerie et les commerces locaux.

 Ce circuit doit se substituer à celui qui existe à Magny-Cours dans la Nièvre et qui n’attire pas suffisamment de spectateurs au goût de la Fédération Internationale du Sport Automobile, présidée par Bernie Ecclestone.  Un projet concurrent dans la région de Marne la Vallée a été abandonné par ses promoteurs parce qu’un des principaux  investisseurs, le groupe Lagardère, a jeté l’éponge.

 

L’arrêté de zone d’aménagement différé, ZAD, qui permet au Conseil Général des Yvelines de monter son projet de circuit, a été pris par la préfecture, et vient d’être attaqué devant le tribunal administratif par la ville de Mézy, qui a loué les services de l’avocate Corine Lepage, spécialiste du développement durable et ancienne ministre de l’Environnement.

 

2-    POURQUOI NOUS REFUSONS LA CONSTRUCTION DE CE CIRCUIT DE FORMULE 1 EN ZONE HUMIDE

Nous voulons protéger cette zone humide, qui se  trouve sur la deuxième nappe phréatique la plus importante d’Ile de France (30 000 0000 m3 par an) : une zone humide fournit de très nombreux services naturels, dont la ressource en eau potable (plus de 700 000 personnes) et permet de maintenir une très importante et irremplaçable biodiversité. Personne ne sait aujourd’hui  décrire le contenu floristique et faunistique d’une zone humide, et personne ne sait non plus la recréer ailleurs. Il est absolument fallacieux de penser qu’il est possible d’éviter de polluer les nappes d’eau souterraines par les hydrocarbures qui se répandent sur les pistes et depuis les stands d’un circuit de Formule 1 en activité.

 

Nous voulons que le schéma directeur de la Région Ile de France soit respecté ainsi que le schéma régional de l’agence des Espaces verts dans l’OIN.

 

Nous soutenons le projet de création du plus grand espace d’agriculture biologique d’Ile de France prévu sur cette zone, l’installation de jeunes agriculteurs bio, la création d’une ferme pédagogique, de jardins familiaux, d’une exploitation agricole, d’un conservatoire régional du patrimoine d’arbres fruitiers.

 

L’idée que l’on puisse faire cohabiter du maraîchage bio à côté d’une piste F1 qui dégage énormément de CO2 pour 22 bolides sur 5,55 Kms de piste soit 56 tours durant 90 minutes relève d’une imposture.

S’il était démontré, ce qui reste entièrement à faire, que la France a absolument besoin d’un troisième circuit de Formule 1, et qu’il le faut dans les Yvelines et nulle part ailleurs, alors il faudra étudier d’autres emplacements moins exceptionnels  du point de vue de la biodiversité et de la ressource en eau.

 

Nous souhaitons protéger la vie paisible des habitants qui deviendrait impossible à des kilomètres à la ronde, la majeure partie du temps, du fait du bruit engendré par la présence des formules 1 et des autres évènements prévus sur le site.

 

 

 

 

3-    DES DEPENSES A FONDS PERDUS

Nous nous opposons à un projet dont le financement de l’acquisition du foncier et celui de l’infrastructure du circuit serait entièrement à la charge du département, donc de l’argent public pris dans la poche du contribuable. Le coût total initial peut être estimé à au moins une centaine de millions d’euros et l’entretien doit représenter chaque année une somme en millions d’euros.

Nous nous opposons catégoriquement à une telle dépense somptuaire et indécente au regard des difficultés des habitants de la vallée de la Seine, pour un projet incertain et à risques importants (en particulier de probables déficits d’exploitation).

Nous soutiendrons un projet dont les retombées au niveau de l’emploi seront pérennes car si la construction du circuit procurerait des emplois à court terme, rien ne garantirait l’emploi à long terme.

Nous soutiendrons un projet d’investissement dans des voitures propres, qui n’ont pas besoin d’un circuit de F1, et qui relancerait l’activité du site de Flins en implantant sa chaîne pour sa future voiture électrique.

Nous proposons que le produit de la taxe professionnelle qui constitue une importante ressource pour notre département et émane pour une large part des entreprises de l’automobile, soit une ressource financière qui contribue à aider les salariés du secteur qui subissent les conséquences de l’imprévoyance confondante des dirigeants de l’automobile ; quant à aider les entreprises, c’est principalement à l’État que revient de prendre en charge cette nécessité impérieuse.

 

C’EST POURQUOI nous nous opposons à la création de ce circuit de F1

qui ne répond à aucun des enjeux du 21ème siècle.

 

 

PS : Pierre Bédier est un homme politique d’étiquette UMP condamné pour corruption passive et recel de biens sociaux. Il est en attente de son procès en cours de cassation.

 Voeux transmis avant l’heure portent malheur ». C’est sur une note teintée d’un humour de bon aloi qu’Hicham Boujlilat, secrétaire de la section de Cosne-sur-Loire du Parti Socialiste, à souhaité la bienvenue, hier matin, au Vieux Château, aux militants et sympathisants du parti à la rose, réunis à l’occasion de l’incontournable cérémonie des voeux.